|
|
Электротепловое реле ЕКФ РТЭ 1312 для КМЭ, ток 5,5-8А
Электротепловое реле ЕКФ РТЭ 1312 для КМЭ, ток 5,5-8А rel-1312-5.5-8
Реле электротепловое серии РТЭ является электрическим устройством, имеющим собственное потребление энергии. Электротепловое реле серии РТЭ предназначено для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором от токовых перегрузок недопустимой продолжительности, в том числе возникающих при выпадении одной из фаз. Устанавливается непосредственно на контакторах серии КМЭ. Для защиты от короткого замыкания должны быть предусмотрены предохранители или автоматические выключатели на соответствующее значение номинального тока срабатывания.
- Характеристики:
- Количество вспомогательных нормально разомкнутых (НО) контактов: 1
- Количество вспомогательных нормально замкнутых (НЗ) контактов: 1
- Количество вспомогательных переключающих контактов: 0
- Класс защиты: Класс 10
- Тип подключения силовой электрической цепи: Винтовое соединение
- Регулируемый диапазон тока: 5,5-8А
- Максимальное допустимое рабочее напряжение Ue: 660В
- Кнопка сброса функции: Да
- Сброс функции ввода: Да
- Автоматический сброс функции: Да
Реле перегрузки тепловое EC000106
Реле тепл. РТЭ 1312 5.5-8А EKF rel-1312-5.5-8
Тепловое реле EKF PROxima РТЭ-1312 с диапазоном 5,5–8 А — это та самая «страховка» для электродвигателя, которую ставят один раз и потом спокойно забывают. Работает в паре с контактором серии КМЭ (9–18 А) и берет на себя защиту мотора от перегруза, когда тот начинает тянуть лишний ток.
Чаще всего его ставят в шкафах управления вентиляцией, насосами, компрессорами, небольшими станками и конвейерами — везде, где двигатель может оказаться в тяжелом режиме: заклинило механизм, выросла нагрузка, просело питание, нарушилась вентиляция. Это не про «молниеносные аварии», а про ситуации, когда мотор медленно, но верно уходит в перегрев и сгорает, если его вовремя не остановить.
Ключевые параметры, на которые тут реально смотрят:
- ток настройки: 5,5–8 А (подбирают под номинальный ток двигателя);
- совместимость по установке: для контакторов КМЭ 9–18 А;
- серия: PROxima;
- артикул производителя: rel-1312-5.5-8.
Из практики: удобство такого формата в том, что реле становится единым узлом с контактором — аккуратно встает на место, меньше «соплей» по проводке, проще обслуживать в щите. Настройка тока делается по шкале на реле: выставили значение под двигатель — и дальше оно отрабатывает перегрузки без участия оператора.
Что именно защищает и как это происходит. Реле следит за током двигателя и реагирует на длительное превышение заданного уровня. При перегрузе нагревательный элемент и биметаллический механизм (в тепловых реле принцип именно такой) срабатывают с выдержкой времени: кратковременные пуски и нормальные переходные режимы не мешают работе, а затяжная «тяжелая» нагрузка приводит к отключению управления контактором. В итоге мотор не крутится до дыма и запаха лака — он просто останавливается, а вы уже разбираетесь с причиной.
Почему его берут. Потому что это понятная и рабочая защита двигателя в классической связке «контактор + тепловое реле», без усложнения схемы. Подбор по диапазону тока простой, обслуживание предсказуемое, а при правильной настройке хорошо отсекает именно перегруз, а не «все подряд».
Рекомендации по применению. Подбирайте диапазон так, чтобы рабочий ток двигателя попадал внутрь 5,5–8 А, и настраивайте по реальному номиналу с шильдика мотора (а не «примерно на глаз»). После монтажа полезно проверить корректность отключения в тестовом режиме и не забыть: тепловое реле не заменяет автомат или предохранители — от короткого замыкания линию должен защищать отдельный аппарат.