|
|
Электротепловое реле ЕКФ РТЭ 1316 для КМЭ, ток 9-13А
Электротепловое реле ЕКФ РТЭ 1316 для КМЭ, ток 9-13А rel-1316-9-13
Реле электротепловое серии РТЭ является электрическим устройством, имеющим собственное потребление энергии. Электротепловое реле серии РТЭ предназначено для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором от токовых перегрузок недопустимой продолжительности, в том числе возникающих при выпадении одной из фаз. Устанавливается непосредственно на контакторах серии КМЭ. Для защиты от короткого замыкания должны быть предусмотрены предохранители или автоматические выключатели на соответствующее значение номинального тока срабатывания.
- Характеристики:
- Количество вспомогательных нормально разомкнутых (НО) контактов: 1
- Количество вспомогательных нормально замкнутых (НЗ) контактов: 1
- Количество вспомогательных переключающих контактов: 0
- Класс защиты: Класс 10
- Тип подключения силовой электрической цепи: Винтовое соединение
- Регулируемый диапазон тока: 9-13А
- Максимальное допустимое рабочее напряжение Ue: 660В
- Кнопка сброса функции: Да
- Сброс функции ввода: Да
- Автоматический сброс функции: Да
Реле перегрузки тепловое EC000106
Реле тепл. РТЭ 1316 9-13А EKF rel-1316-9-13
Тепловое реле РТЭ-1316 из линейки EKF PROxima — это тот самый «страховщик» для двигателя, который незаметно стоит рядом с пускателем и вмешивается только когда действительно надо. Ставится быстро, в работе предсказуемо: если мотор начал тянуть лишний ток и греться, реле не будет ждать, пока запахнет изоляцией.
Чаще всего его берут под стандартные электродвигатели в небольших и средних механизмах: насосы, вентиляторы, компрессоры, приводы, станочную мелочевку. По факту — везде, где мотор запускается через контактор и есть риск перегруза: заклинило, подзажало, пошла тяжёлая нагрузка или «просела» механика. Конкретно эта версия рассчитана на совместную установку с контакторами КМЭ на диапазон 9–18 А, так что получается аккуратная и понятная связка.
Ключевые характеристики:
- модель: EKF PROxima РТЭ-1316;
- диапазон настройки тока: 9–13 А (важно выставлять под рабочий ток двигателя, а не «на глаз»);
- совместимость по установке: для контакторов КМЭ 9–18 А;
- артикул производителя: rel-1316-9-13.
На практике ценят то, что реле ставится прямо в связку с контактором — меньше проводов и меньше шансов что-то перепутать в шкафу. Настройка по току позволяет подогнать защиту под конкретный двигатель: не отключать на нормальных пусках и при этом ловить именно перегруз, а не ждать короткого замыкания (его, напомню, должен отрабатывать автомат/предохранитель).
Что защищает и как работает: реле следит за током, который потребляет двигатель. Когда ток держится выше настроенного значения достаточно долго, реле срабатывает и размыкает цепь управления контактором — контактор отпускает, мотор обесточивается. То есть защита именно от длительных перегрузок и перегрева: заклинившая крыльчатка, тяжёлый пуск, работа «внатяг», перекос в механике. От мгновенных аварийных токов оно не предназначено — для этого ставят автомат с правильной характеристикой и отключающей способностью.
Почему берут: понятный рабочий диапазон 9–13 А, нормальная совместимость с КМЭ 9–18 А без самодельных переходников, и главное — предсказуемая защита двигателя там, где «перегруз» случается чаще, чем «короткое».
Рекомендации по применению: перед установкой проверьте паспортный ток двигателя и выставьте реле по нему (обычно ориентируются на номинал при нужном соединении обмоток и фактической сети). Если двигатель тяжело стартует или часто работает на грани нагрузки, не завышайте настройку «чтобы не выбивало» — лучше разобраться с механикой/режимом и подобрать корректную защиту. И не забывайте: тепловое реле — это часть схемы, оно работает в паре с контактором и автоматом, а не вместо них.
