Промышленный, трехполюсный магнитный пускатель CTX3 mini 9 Ампер, 230 В переменный ток, вспомогательный контакт 1NO
Промышленный, трехполюсный магнитный пускатель CTX3 mini 9 Ампер, 230 В переменный ток, вспомогательный контакт 1NO 417026
Контактор Legrand предназначен для коммутации и управления электрическими цепями с высокими токами нагрузки. Применяется для дистанционного включения и отключения групп освещения, электронагревательного оборудования, систем вентиляции, насосов и других мощных электропотребителей.
Также контактор используется для пуска, остановки и реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Устройство обеспечивает надежную коммутацию силовых цепей, отличается высокой износостойкостью контактов, длительным сроком службы и стабильной работой даже при интенсивной эксплуатации.
Контакторы Legrand широко применяются в жилых, коммерческих и промышленных электроустановках, обеспечивая безопасное и эффективное управление электрическими нагрузками.
- Характеристики:
- 3-полюсный мини-контактор CTX3 mini
- Встроенный вспомогательный контакт 1 H.0.
- Номинальный ток AC 3: 9 A
- Напряжение цепи управления: 230 В~
- Винтовые зажимы
| Бренд | Legrand |
| Номинальный ток (АС-3) | 9 A |
| Количество полюсов | 3 |
| Количество НO доп. контактов | 1 |
| Напряжение цепи управления | 220-230 В |
| Ток цепи управления | переменный |
Магнитный пускатель/контактор перемен. тока (AC) EC000066
Контактор CTX? Мини 3P 9A 1но ~230В
Контактор Legrand CTX3 Mini на 9А — это аккуратный «рабочий» аппарат для коммутации трехфазной нагрузки, когда нужно, чтобы силовая часть включалась надежно, а управление можно было вынести на кнопку, реле или контроллер. Серия Mini обычно берется там, где важны компактность и понятная логика подключения без лишних наворотов.
Где применяется. Чаще всего такой контактор ставят в щитах управления вентиляцией, насосами, небольшими компрессорами и другими электродвигателями, а также в схемах группового включения нагрузок по сигналу автоматики. В быту встречается реже, но тоже уместен — например, когда нужно включать трехфазную нагрузку дистанционно или по расписанию, не тянуть силовые токи через выключатели и «умные» реле.
Ключевые характеристики по делу:
- 3 полюса (3P) — для трехфазной линии.
- Номинальный ток 9 А в категории AC-3 — рассчитан именно на пуск и работу электродвигателей (не путать с «чисто резистивной» нагрузкой).
- Встроенный вспомогательный контакт: 1 НО (1NO) — удобно для самоподхвата, сигнализации «включено» или передачи статуса в автоматику.
- Катушка управления: 230 В AC — можно управлять напрямую от стандартной сети без отдельного блока питания.
- Артикул производителя: 417026.
Практические особенности. Наличие одного нормально-открытого вспомогательного контакта часто закрывает типовую задачу без дополнительных блоков: сделали самоподхват через кнопку «Пуск/Стоп» или отдали сигнал на лампу/вход контроллера. А катушка на 230 В AC упрощает схему — меньше промежуточных элементов, меньше точек отказа.
Что защищает и как работает. Контактор сам по себе не «защищает» линию как автомат: он просто включает и отключает силовую цепь, когда на катушку подается напряжение управления. При подаче 230 В на катушку магнитная система притягивает якорь, силовые контакты замыкаются, нагрузка получает питание; при снятии напряжения — контакты размыкаются. Защиту по току и КЗ обычно делает автоматический выключатель, а для двигателя дополнительно ставят тепловое реле или моторный автомат — в зависимости от схемы.
Почему берут. Это понятный и предсказуемый вариант для небольших двигателей: категория AC-3 соответствует реальным режимам пуска, 3P закрывает трехфазную коммутацию, а 1NO экономит место и время на сборке типовой схемы управления.
Рекомендации по применению. Подбирайте контактор по току и именно по категории применения (для двигателей — AC-3), а не «по амперам на наклейке». Катушку 230 В AC подключайте через корректную цепь управления (кнопки, реле, выход контроллера) и не забывайте про защиту силовой линии автоматом. Если коммутируете двигатель — продумайте защиту от перегруза отдельным устройством; контактор отвечает за коммутацию, а не за спасение обмоток.
