Асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока 63B4 380В 0,37кВт 1500об/мин Драйв(монтаж на фланец) ИЭК АИР
Описание
Асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока 63B4 380В 0,37кВт 1500об/мин Драйв(монтаж на фланец) ИЭК АИР DRV063-B4-000-4-1530
Электрический трехфазный асинхронный двигатель на лапах представляет собой мощное устройство, которое используется для преобразования электрической энергии в механическую. Имеют широкое применение во многих областях: обрабатывающая и добывающая промышленность, строительство и ЖКХ, энергетика и транспорт.
Электродвигатели незаменимы при использовании в вентиляторах, насосах, транспортёрах, обрабатывающих станках, смесителях, механизмах перемещения, затворах и задвижках, компрессорах и др.
- Технические характеристики:
- Мощность - 0,37 кВт
- Номинальная частота вращения - 1325 об./мин.
- Напряжение - 220/380 В
- Вec - 5,65 кг
Преимущества:
- Надежный подшипник. (Все электродвигатели комплектуются высоконадежными подшипниками ведущей японской марки NSK)
- Материал корпуса и подшипниковых щитов от 80 габарита и выше – чугун
- Тройной контроль качества
- Надежная система охлаждения
- Полное соответствие ГОСТ 51689-2000
- Материал обмотки — 99.7% медь
Особенности конструкции:
- Все электродвигатели комплектуются высоконадежными подшипниками ведущей японской марки NSK.
- Класс изоляции по ГОСТ 8865 — F.
- Применен метод охлаждения вентилятором на валу двигателя, для надежности используется кожух из металла.
- Три способа монтажа.
- Клеммная колодка может быть развернута относительно своей оси и станины двигателя.
- Сердечник статора выполнен из высококачественной холоднокатанной стали.
- Три способа монтажа. В соответствии с ГОСТ МЭК 60034-7 электродвигатели IEKDrive поставляются в следующих исполнениях:
- IM1081 - лапы
- IM2081 - комбинированное
- IM3081 - фланец
- Перемычки на клеммной панели могут быть установлены в зависимости от напряжения питающей сети:
- соединение в треугольник обозначается — «?»,
- соединение в звезду обозначается — «Y».
Характеристики
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Способ крепления | Фланец |
| Мощность двигателя | 0.37 кВт |
| Бренд | IEK |
Классификация ETIM
ETIMОбзор от AI
Небольшой асинхронный двигатель на 0,37 кВт — как раз тот случай, когда нужна понятная, рабочая «лошадка» для механики без лишних сюрпризов. IEK (ONI) DRIVE АИР 63B4 — трехфазный мотор под 380 В с фланцевым креплением, рассчитанный на типовые задачи в оборудовании и приводах, где важны стабильные обороты и нормальная тяга на валу.
Чаще всего такие двигатели ставят на станки и небольшие производственные узлы, вентиляторы и воздуходувки, насосные группы, конвейерчики, мешалки, приводы ворот и разные самодельные/проектные механизмы, где питание — именно трехфазное. Фланец удобен, когда мотор должен «встать» прямо на корпус редуктора, насосной части или на плиту без плясок с натяжением ремня и выверкой лап.
По ключевым параметрам здесь все прозрачно:
- тип: асинхронный, трехфазный;
- серия/исполнение: АИР 63B4, фланцевое крепление;
- питание: 380 В;
- мощность: 0,37 кВт;
- скорость: 1500 об/мин (4-полюсный класс);
- бренд: IEK (линейка ONI DRIVE);
- артикул производителя: DRV063-B4-000-4-1530;
- код товара: 3081.
Что по конструкции и по практике монтажа — фланцевое исполнение ценят за предсказуемую установку: выставили плоскость, посадили по центровке, затянули крепеж — и двигатель уже «на месте». Для оборудования это часто быстрее и аккуратнее, чем возиться с рамой под лапы, ловить соосность муфтой или шкивами и потом слушать лишние вибрации. Габарит АИР 63 — компактный: удобно встраивается туда, где пространство ограничено, а привод нужен реальный, не «игрушечный».
Как работает и что по защите: асинхронный двигатель крутит за счет магнитного поля статора — без щеток и коллектора, поэтому в нормальной эксплуатации он не требует регулярного «обслуживания по мелочам», как коллекторные решения. По электрической части сам мотор не заменяет защиту: от перегрузки и перекоса фаз его обычно страхуют автоматом/предохранителями и тепловым реле или настройками частотника. Если запуск тяжелый (насос с подпором, редуктор с инерцией, механика с клином), лучше сразу закладывать правильный пуск: мягкий пускатель или частотный преобразователь — и мотору спокойнее, и механике.
Почему берут именно такой формат (0,37 кВт, 1500 об/мин, фланец): это один из самых «ходовых» типоразмеров для небольших приводов — мощности хватает для реальной нагрузки, а обороты 1500 об/мин обычно удобнее и тише в работе, чем 3000, да и момент на валу приятнее. Фланец — когда нужно компактно и жестко стянуть двигатель с агрегатом, чтобы не ловить перекосы и не оставлять лишние сантиметры под монтаж.
Рекомендации по применению: перед установкой проверьте, что у вас именно сеть 3×380 В и подходит схема подключения по клеммнику (звезда/треугольник — по табличке на двигателе). Если двигатель ставится на насос/редуктор через фланец, не ленитесь проверить соосность и посадку — перекос съедает подшипники быстрее любой «неудачной марки». Для тяжелых пусков и регулировки скорости разумно сразу ставить частотник: плавный разгон, защита по току, меньше ударов по муфте и ремням. И не забывайте про нормальное заземление корпуса — это простая вещь, но именно она потом экономит время на поиске «почему щиплет» и на авариях.
