Электротепловое реле защиты с диапазоном 12-18А для контакторов NC1, Чинт NR2-25
Описание
Электротепловое реле защиты с диапазоном 12-18А для контакторов NC1, Чинт NR2-25 268097
Электротепловое реле серии NR2 от компании Chint - это надежный и эффективный электротехнический прибор, который используется для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий. Оно представляет собой устройство, которое реагирует на повышение температуры в цепи и отключает ее при достижении установленного значения.
Реле имеет компактный и прочный корпус, который обеспечивает защиту устройства от повреждений и обеспечивает надежную работу в различных условиях эксплуатации. Оно легко устанавливается и подключается к электрической сети.
Оно широко используется в различных областях промышленности, включая машиностроение, металлообработку, пищевую и химическую промышленность, а также в энергетике. Оно может быть использовано в качестве защиты для электродвигателей, генераторов, трансформаторов
Особенности:
- Технические характеристики:
- Номинальное напряжение: 400 В
- Номинальное напряжение изоляции: 690 В
- Количество нормально замкнутых (НЗ) контактов: 1
- Количество нормально разомкнутых (НО) контактов: 1
- Диапазон регулирования тока: 12-18 А
- Тип присоединения главной электрической цепи: Винтовое соединение
- Род тока включения: AC
- Степень защиты: IP20
- Габаритные размеры: 45х94х48 мм
Описание от производителя:
Реле тепловой защиты NR2 используется для защиты от перегрузки и обрыва фазы для двигателей переменного тока с частотой 50/60 Гц,
напряжением до 690 В и силой тока 0,1–93А. Термореле также обеспечивают термокомпенсацию, индикацию действия,автоматический и ручной сброс, функции остановки и проверки. Данные изделия отличаются стабильностью и надежностью работы. Термореле могут подключаться к контакторам или устанавливаться отдельно.
Классификация ETIM
ETIMОбзор от AI
Тепловое реле Chint NR2-25 на диапазон 12–18 А — это тот самый “последний рубеж”, который спасает двигатель, когда нагрузка уже пошла не туда. В работе оно незаметно: стоит в связке с контактором и просто делает свое дело, пока мотор не начнет перегреваться из-за перегруза или перекоса режима.
Чаще всего такое реле ставят в шкафах управления приводами: насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры, небольшие станки — везде, где двигатель может начать работать тяжело (забитый фильтр, подклинивание, тугой пуск, просадка по фазам). Конкретно NR2-25 рассчитано на установку с контакторами серии NC1, поэтому его обычно берут, когда собирают типовой пускатель “контактор + теплушка” в одном узле, без лишних переходников и самодеятельности.
Ключевые характеристики по делу:
- бренд: Chint;
- модель: NR2-25;
- ток настройки: 12–18 А (выставляется под рабочий ток двигателя);
- совместимость: для контакторов Chint серии NC1;
- артикул производителя: 268097.
По конструкции это удобное “пристыковываемое” реле: ставится прямо на контактор, получается компактный узел — меньше проводов, меньше шансов что-то перепутать при монтаже и обслуживании. Регулировка тока делается с лицевой стороны: выставили значение под мотор — и дальше реле работает в автоматическом режиме. На практике это важно, когда в щите несколько одинаковых линий: обслуживать проще, и настройка всегда перед глазами.
Что именно оно защищает и как реагирует: тепловое реле не про короткое замыкание — для этого нужен автомат/предохранители. Его задача — отследить длительный перегруз, который разогревает обмотки двигателя. Когда ток выше нормы держится достаточно долго, внутри нагревается чувствительный элемент, механизм срабатывает и размыкает цепь управления контактором. Контактор отпускает, питание двигателя снимается. В итоге мотор не “жарится” часами в перегрузе, а отключается до того, как дело дойдет до повреждения изоляции и ремонта.
Почему берут именно такой формат: когда реле подобрано по току (12–18 А — как раз для моторов, у которых номинал попадает в этот диапазон), защита получается предсказуемой и без ложных отключений на нормальной работе. Плюс связка с NC1 — это про совместимость и аккуратную сборку: в щите меньше лишних деталей, и узел выглядит так, как должен выглядеть заводской пускатель, а не набор “как получилось”.
Рекомендации по применению: выставляйте уставку по рабочему току двигателя (ориентируйтесь на шильдик и реальную нагрузку, а не “на глаз”). После монтажа имеет смысл проверить пуск и работу под нагрузкой: если двигатель стабильно выходит на режим и ток укладывается в норму, реле не должно срабатывать. И помните: тепловое реле — это защита от перегруза, а не замена автомату по КЗ; правильная схема — когда автомат защищает линию, а теплушка бережет мотор.
Фото, видео и документы
