|
|
Трехфазное устройство плавного пуска электрических двигателей мощностью 5,5 кВт с цепью управления 100-240 Вольт, Oni (IEK) серии SFB, Modbus
Описание
Трехфазное устройство плавного пуска электрических двигателей мощностью 5,5 кВт с цепью управления 100-240 Вольт, Oni (IEK) серии SFB, Modbus SFB-33-D55-A-10
Устройства плавного пуска SFB товарного знака ONI предназначены для плавного запуска трехфазных и однофазных электрических асинхронных двигателей с целью снижения пиковых нагрузок на двигатель и питающую сеть. Устройство используются в трехфазных электрических сетях переменного тока с напряжением до 500 В и частотой 50/60 Гц промышленных объектов.
Предназначено для плавного запуска и остановки трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
Защита от короткого замыкания, длительной перегрузки , дисбаланс фазных токов (Аварийная остановка будет осуществлена при разнице фазных токов двигателя (FLA) более чем 20 %), от неправильного чередования фаз, обрыва фаз, от потери напряжения и SCR защита от перегрева (При температуре радиатора выше 85 °С сработает защита от перегрева)
Возможные способы подключения обмоток: "звезда"; "внутренний треугольник"; "внешний треугольник"
- Технические характеристики:
- Номинальное напряжение: 380 Вольт
- Номинальная частота: 50/60 Гц
- Номинальное напряжение цепи управления: 100-240 Вольт
- Ток нагрузки: 11 А
- Мощность: 5,5 кВт
- Начальное напряжение пуска: 30-70 %
- Время ускорения: 1-30 с
- Время замедления: 0-30 с
- Байпас: Встроенный
- Количество пусков в час: При нормальной нагрузке или без нагрузки — до 10; При тяжелой нагрузке — до 5
- Промышленная сеть Modbus RTU (RS-485): есть
- Степень защиты: IP20
- Размер: 92*175*95 мм
Характеристики
| Бренд | ONI |
| Напряжение цепи управления | 110-220AC В |
| Номинальный выходной ток | 11 А |
| Мощность двигателя | 5.5 кВт |
Классификация ETIM
ETIMОбзор от AI
Если у вас трёхфазный двигатель на 5,5 кВт каждый запуск дергает сеть и механику, плавный пуск решает эту историю без лишней электроники вокруг. ONI SFB (ИЭК) на 380 В запускает мотор мягко, снижая ударные токи и рывки на валу. В работе это ощущается просто: меньше «провалов» по напряжению, тише старт, спокойнее живут ремни, муфты и редукторы.
Чаще всего такие устройства ставят на насосы и вентиляцию, где пуски регулярные и нагрузка инерционная, а также на компрессоры, транспортеры и прочие механизмы, которым не нужен частотник, но нужен аккуратный старт. В цеху и на инженерке в зданиях это типовой вариант, когда хочется убрать «пинок» при включении и не ловить жалобы на просадку света при старте двигателя.
По основным параметрам здесь всё прозрачно:
- тип сети: 3-фазная, 380 В;
- двигатель: до 5,5 кВт;
- рабочий ток: 11 А;
- управление: отдельное питание цепей управления 110–220 В;
- связь: Modbus;
- артикул: SFB-33-D55-A-10;
- бренд: ONI (ИЭК).
Из практических моментов: отдельное питание управления 110–220 В удобно, когда шкаф уже собран на «своём» напряжении цепей управления — не приходится городить дополнительные блоки питания только ради софтстартера. Наличие Modbus — это не «для галочки»: если у вас диспетчеризация, контроллер или просто панель, можно смотреть состояние, отдавать команды и быстрее разбираться с причинами остановок, не бегая к шкафу по каждому сигналу. Для эксплуатации это экономит время: меньше «угадайки» по лампочкам, больше понятных статусов в системе.
По работе всё довольно просто и предсказуемо: устройство плавного пуска ограничивает пусковой ток и поднимает напряжение на двигателе не рывком, а плавно — за заданное время. В итоге мотор разгоняется мягче, уменьшается удар по механике и просадка по сети на старте. В типовых задачах этого достаточно, чтобы перестали выбивать автоматы на пуске и ушли «пинки» по трубопроводу на насосах или по воздуховодам на вентиляторах. При этом софтстартер — не замена частотнику: он решает именно старт/останов (если используется плавный останов), а не регулирование скорости в процессе.
Почему берут именно такой формат: когда нужен аккуратный запуск без усложнения схемы, без настройки приводной автоматики «как на частотнике» и без переплаты за функции, которые не используются. Плюс удобно, что устройство рассчитано под понятный двигатель 5,5 кВт и ток 11 А — это частый номинал в реальных шкафах, где важна повторяемость и простая логика обслуживания.
Рекомендации по применению: перед выбором сверяйте не только кВт двигателя, но и его номинальный ток по шильдику — особенно если мотор старый или с нестандартным режимом. Для тяжёлого запуска (большая инерция, «тяжёлый» компрессор, транспортер под загрузкой) закладывайте запас и внимательно настройте время разгона, чтобы старт был мягким, но без затяжного «полуразгона». И не забывайте про корректное подключение цепей управления 110–220 В и линию связи Modbus, если планируете мониторинг: аккуратная разводка и экранирование в шкафу обычно решают 90% вопросов по помехам.
