|
|
Стационарная однофазная зарядная станция 7,4kW для электромобиля, кабель с коннектором GB/T
Стационарная однофазная зарядная станция 7,4kW для электромобиля, кабель с коннектором GB/T НС-1586456
Станция зарядки для электрического транспорта представляет собой современное высокотехнологичное электротехническое оборудование, предназначенное для безопасной и эффективной зарядки электромобилей и других видов электротранспорта. Это устройство работает с электрическим напряжением в диапазоне 230–400 Вольт, обеспечивая надежную и стабильную подачу энергии.
Зарядная станция оснащена соединительным кабелем длиной 5 метров, совместимым с разъемами типа TYPE 2 или GB/T, а также может быть оборудована розеткой формата Type 2. Она поддерживает режим зарядки Mode 3, что соответствует современным стандартам электромобильной инфраструктуры и гарантирует удобство подключения.
- Характеристики:
- Номинальное напряжение: 230 В
- Мощность: 7.4 кВт
- Способ подключения: кабель 5м-Gв/т (gвт)
- Индикация: Световая
- Наличие интерфейса связи: нет
- Тип идентификатора: Да
- Наличие УЗО: УЗО тип А с учётом утечки ток 30mA по переменному току и УЗО тип B 6mA по постоянному току.
- Диапазон рабочих температур: от -30 до 50°С
- Степень защиты: IP54
- Степень механической защиты: IK10
- Размер: 410х115х300 мм
| Бренд | НЗС |
| Мощность | 7,4 кВт |
| Тип входного тока | Однофазный |
| Тип коннектора | GB/T |
Эта «Компакт» от НЗС — как раз тот случай, когда зарядная станция не требует вокруг себя отдельного проекта. Поставили, подключили как положено — и она спокойно каждый день делает свою работу: отдаёт мощность без сюрпризов и лишних настроек.
По применению всё просто: станция рассчитана на частные гаражи и парковочные места, небольшие стоянки у дома или офиса, где нужна понятная зарядка переменным током от однофазной сети. Удобна там, где машину заряжают регулярно и хочется иметь нормальный стационарный вариант вместо переносных «кирпичей», которые вечно лежат в пыли и мешаются под ногами.
Ключевые характеристики, на которые обычно смотрят в первую очередь:
- мощность зарядки: 7,4 кВт;
- ток: до 32 А;
- питание: 1 фаза;
- кабель в комплекте: 5 м — по опыту, это та длина, когда можно не «подъезжать в миллиметр», особенно на парковке;
- разъём: GB/T;
- производитель / бренд: НЗС;
- артикул производителя: НС-1586456.
Практический момент, который ценят в установке: раз кабель уже на станции, не нужно каждый раз доставать свой и возиться с укладкой. В быту это реально экономит время и бережёт разъём — меньше лишних подключений, меньше поводов «разболтать» контакт на стороне автомобиля. А 7,4 кВт от однофазной линии — это понятный максимум, который часто удаётся реализовать без перехода на трёхфазное питание (если ввод и линия позволяют ток 32 А).
Как работает и что даёт по электрической части. Это AC-зарядка: станция отдаёт в машину переменное напряжение, а уже бортовое зарядное устройство автомобиля решает, каким током реально заряжать аккумулятор. Поэтому важно понимать: фактическая скорость зарядки зависит не только от станции, но и от того, что «умеет» автомобиль по AC и что позволяет ваша сеть. Сама станция задаёт верхний предел по току (до 32 А) и обеспечивает корректный процесс подключения и подачи питания.
Почему берут именно такой формат. Его выбирают, когда нужен аккуратный стационарный узел зарядки без лишней экзотики: однофазное подключение, понятная мощность 7,4 кВт, кабель 5 м и разъём GB/T — то есть станция сразу заточена под конкретный тип подключения, без «универсальности ради универсальности».
Рекомендации по применению. Под 32 А стоит заранее проверить вводной автомат и сечение кабеля линии до станции — в реальной установке это важнее любых обещаний по киловаттам. Если линия длинная, имеет смысл оценить просадку напряжения и нагрев соединений. И, как всегда в зарядной инфраструктуре, лучше закладывать отдельную линию от щита и аккуратное подключение без скруток и случайных клемм — тогда станция будет работать спокойно и предсказуемо.
